Seit dem 27. August 2025 haben wir an dieser Stelle nicht mehr über den Stand der Arbeiten informiert. Insbesondere über die Festtage wurden wir von vielen Mitgliedern und Freunden zum aktuellen Stand der Arbeiten und den Zeitpunkt der Wiederinbetriebnahme angefragt.

Gemäss den Angaben vom DLW wurde der neue Bodenring am 12. August 2025 im Werk angeliefert. Eine Woche später erhalten wir die Information, dass der Bodenring passt und die Einbauarbeiten nun in vollem Gange sind.

Am 6. September 2025 besuchte eine Gruppe von Vereinsmitgliedern die «Meininger Dampfloktage».

Vor Ort mussten wir jedoch enttäuscht feststellen, dass der neue Bodenring, weder eingepasst, noch die Nietlochbohrungen angezeichnet oder diese gar bereits gebohrt sind, neben dem Kessel am Boden lag.

Am 19. September 2025 erhalten wir einen Statusbericht, aus dem wir entnehmen müssen, dass «aus personellen Gründen» in den vergangenen Wochen «keine nennenswerten Arbeiten» an unserem Kessel ausgeführt und auch keine weiteren Nietversuche durchgeführt wurden.

Anlässlich einer Video-Besprechung am 2. Oktober 2025, fast zwei Monate nach der Anlieferung des Bodenrings, eröffnete man uns schliesslich, dass der neue Bodenring infolge eines Messfehlers «sechs Millimeter zu kurz und zu schmal» bestellt wurde und damit nicht in den Kessel eingepasst werden könne.

Mitte Oktober wurde vom Werk ein zweiter, neuer Bodenring bestellt.

Dieser wurde am 13. November 2025 im Werk angeliefert. Gemäss Video-Besprechung vom 1. Dezember 2025 passe dieser Ring, mit leichtem Übermass, gut und werde in der Woche ab dem 8. Dezember in den Stehkessel "händisch eingeschliffen" und eingepasst.

Am 17. Dezember 2025 erfolgte eine weitere und für das Jahr 2025 auch letze Video-Besprechung. Gemäss Statusbericht und Besprechung ist der Bodenring im Stehkessel fertig eingepasst und die Nietlöcher sind zum Bohren angezeichnet. Mit dem Bohren der 220 Nietlöcher soll unmittelbar mit Arbeitsaufnahme am 5. Januar 2026 begonnen werden.

Das Bohren und Einnieten in den Stehkessel soll gemäss Werksleiterin Susanne Jung im Januar 2026 abgeschlossen werden.

Damit ist der Kessel aber noch lange nicht fertiggestellt. Nach dem Einnieten des Bodenrings müssen die letzten Stehbolzen eingeschweisst, der hintere Teil des Frischdampfrohres erneuert und die 108 Heiz- und 24 Rauchrohre eingesetzt werden.

Anschliessend kann mit der Kaltdruckprobe und einer ersten Warmdruckprobe vor Einbau des Kessels das erfolgreiche Einnieten des Bodenrings überprüft werden.

Mit einem Aufsetzen des Kessels auf das Fahrwerk können wir damit aber kaum mehr vor Frühling 2026 rechnen.

Verein Pacific 01 202

Stehkessel mit eingepasstem Bodenring.

Bild: DLW, 17. Dezember 2025